¿Cuánto ruido puede hacer el Apple Car?

No nos referimos al rugido que pueda hacer el motor del esperado coche de Apple, sino del ruido mediático que será capaz de generar hasta que el coche sea una realidad. El reloj de Apple ostenta el curioso record no oficioso de ser el producto del que más se ha hablado y escrito antes de que existiera. Pero una vez que ya ha empezado a comercializarse, parece que hay que empezar a pensar en el próximo “i-gadget” de la compañía de Cupertino. Así que nosotros nos preguntamos si ¿podrá el iCar o Apple Car generar tanto ruido como el Apple Watch?

Echando un vistazo a las tendencias de búsquedas en Google lo cierto es que encontramos referencias a Apple + Coches desde el año 2005, si bien es cierto que la mayoría de ellas se refieren a búsquedas de cargadores de diversos modelos de iPhone compatibles para coches.

Las primeras noticias más serias sobre un coche de Apple datan de finales de 2013 y se intensifican en 2014, coincidiendo justo con el anuncio hace más de un año del sistema para coches Car Play  y por el que ya mostraron gran interés todo tipo de fabricantes como os comentamos en su día en el post “Apple va sobre ruedas”. También surgieron los rumores sobre el posible interés de Apple por comprar a Tesla, el fabricante de baterías, sobre todo después de que el CEO y fundador de Tesla confirmara las reuniones aunque insistiera una y otra vez en que no hubo conversaciones sobre adquisiciones y de que Tesla no estaba en venta.

Pero en los últimos meses hemos pasado de los rumores sobre software de apoyo y entretenimiento en vehículos a rumores e informes sobre la posibilidad de que la compañía de Tim Cook haya puesto en marcha ya una división especializada en trabajar sobre este proyecto que vería nacer en 2020 su primer producto.

Según apuntan desde Bloomberg, para liderar este nuevo equipo Apple habría fichado a Johann Jungwirth antiguo CEO del equipo de I+D de Mercedes Benz. Un fichaje similar al que hizo la compañía de la manzana con la contratación de Angela Ahrendts antigua CEO de Burberry para reforzar su apuesta por la moda. A este fichaje se sumarían otros ingenieros de la empresa A123 Systems, ahora en quiebra y especializada en sistemas avanzados de almacenaje eléctrico para vehículos. Según Bloomberg, en total habría hasta 200 personas trabajando en el desarrollo de un vehículo eléctrico que estaría disponible dentro de cinco años. Un plazo que para algunos analistas es demasiado corto, teniendo en cuenta que es el tiempo que grandes firmas asentadas como BMW o General Motors, tardan desde idear un nuevo modelo de coche hasta ponerlo en el concesionario.

Por último, los analistas de Bernstein inciden en los aspectos económicos del proyecto. Apuntan a que Apple cuenta con una capitalización bursátil de 740.000 millones de dólares, que sobrepasa con creces a las de fabricantes de automóviles como BMW (80.000 millones), General Motor (62.000 millones) o Tesla (25.000 millones).